【财新网】钢筋混凝土筑成的隧道错综复杂、彼此交织，勾勒出城市的地下轮廓。每天，成百上千辆地铁以每小时七八十公里的速度在地下穿梭，呼啸往返于各个站点。地铁司机坐在头部的狭小控制室，面前是数十个控制按钮，一个状似“蘑菇头”的紧急制动按钮，一只传达命令的对讲机，还有一眼望不到头的黑暗隧道。从始发站到终点站，刹车-开动-刹车-开动，日日重复。
“刹车”与“开动”之间，是繁复的确认流程。这对地铁司机高总（化名）而言非常熟悉：“按压开门按钮，确认站台PSL盘，车门全部开启，屏蔽门全部开启，监护乘客上下车，看车门与屏蔽门之间的缝隙——没有夹人、夹包，看发车倒计时显示器，时间差不多了，关门，确认车门关闭正常，屏蔽门关闭正常，无夹人夹物，转身确认地面信号——绿灯，上车，车上主门灯正常，车门全部关闭，发车凭证有了，拉油门控制手柄，开动。”
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