【财新网】3月28日,小米首款车型SU7的发布会进行到公布定价的环节,大屏幕上出现了两个低于市场预期的价格——标准版21.59万元、顶配版29.99万元。相比原计划的定价又进一步下调了。小米董事长雷军说,是因为同行的降价幅度太大,把他都“搞蒙了”。
始于2024年初的新一轮电动汽车价格战,由此再添入一把新火,之后又引发了其他车企跟进、“花式”降价的连锁反应,其中不乏特斯拉、比亚迪等头部车企。
车企“只挣吆喝不挣钱”,背后映射出的,是目前国内汽车市场供给过剩,而需求增长相对放缓的矛盾。有着相同境遇的,还有光伏、风电、锂电等近年来被寄予厚望的新兴产业。