【财新网】假设,有一艘中国制造的集装箱船停靠在美国港口,这艘船上有2万个集装箱,每个集装箱内装满1万条牛仔裤。那么,如果对这样一艘船征收100万美元的“港口费”,再考虑到每年有超过1万艘这样的货船会停靠美国港口,对美国而言,将增加数十亿美元的收入。但同时,平摊到每条牛仔裤的成本只增加了0.5美分,这意味着传导至美国消费者的影响非常小。
听起来,这似乎是一笔非常可观,而且“两全其美”的经济账。
这个向中国制造船舶征收“港口费”的建议,出自近期由美国五个全国性工会向美国贸易代表(USTR)提交的请愿书。在这份137页的请愿书中,“造船”一词出现多达424次。五大工会表示,中国的非市场行为让造船业快速扩张,造成的产能过剩和低价挤压了美国造船商的生存空间。以此为由,当地时间4月17日,USTR宣布,将对中国在海事装备、物流及造船领域的行为、政策和做法,启动拜登在任内的首次“301调查”。